[englishnick]

Heb een IT 250 voor offroad gekregen, dus de prijs van vandaag gaat naar Scotti. XS400 twin is het, motoren zijn gemaakt voor landweggetjes en niet voor offroad, een beetje mild getuned, 45 pk, versnellingen komen uit op ongeveer 185 km/u, dus meer dan genoeg om vlot in te halen.

 

[scotti158]

heb een it 250 voor offroad, dus de prijs van vandaag gaat naar scotti, xs400 twin is het, motoren zijn gemaakt voor landweggetjes en niet voor offroad, een beetje een milde tuning, 45 pk, versnellingen komen uit op ongeveer 185 km/u, dus meer dan genoeg voor vlot inhalen.

Wat heb ik gewonnen?

 

[TWROG]

Ziet er voor mij uit als een oude XS400-motor.

Ja, een XS400 met een paar TW-onderdelen.

 

[englishnick]

Terug van de APK, geslaagd, maar ik dacht niet dat het niet zou lukken, dus een TW met een 400 motor, nu is het tijd om een paar wegen af te blazen en plezier te hebben voordat iemand een aanbod doet en het weg lokt.

 

[scotti158]

Yup, een XS400 met een paar TW-onderdelen.

Ik denk dat je gelijk hebt. Het lijkt inderdaad op een XS400-frame, vergelijk de XS400-foto met de "TW400". De framebuizen aan de voorkant van de motor zijn op beide foto's hetzelfde.

 

[kj7687]

Lol. Het zou wel grappig zijn als we er nu allemaal ingeluisd worden.

 

[10697]

Lol. Het zou wel grappig zijn als we allemaal voor de gek worden gehouden.

??

 

[Mr.Paynter]

Nick, Ik denk dat velen van ons meer zouden willen weten over de specificaties van deze motorfiets... welke voorvorken... welk bouwjaar van de motor... welke carburateurs... hoe ben je omgegaan met de offset van het voortandwiel om het uit te lijnen met het achtertandwiel?

Inderdaad!

Ook zouden wat meer foto's en/of een video ons allemaal kleine opwinding-piesjes laten maken.

 

[scotti158]

Een XS400 in TW-kleding.

 

[admiral]

Wat heb ik gewonnen?

Ik had een eervolle vermelding moeten krijgen voor het feit dat ik opmerkte dat het 2 cilinders had en geen SR400-motor was

 

[englishnick]

Sorry admiraal, dat is u opgevallen, vermeld het met gouden clusters daarvoor

 

[englishnick]

En voor degenen onder jullie die raden, nee, het is een TW-frame. De voorbuis is zo gemaakt dat deze overeenkomt met de voorkant van het onderste deel van een XS-motordrager (motor maakt geen deel uit van het frame op een XS). Al het andere is allemaal TW. Behalve XS-onderste vorken om dubbele remklauwen te dragen, beide met dezelfde diameter, dus dat is geluk (of goed gepland) en natuurlijk de dubbele uitlaten, meer foto's volgen.

 

[Fred]

Geweldig werk aan het motorcradle-frame. Laat ons foto's zien van de uitgaande as, enz., en je zult stralend vermeld worden in de berichten.

 

[Weldangrind]

Ik probeer mijn hoofd te breken over dat dubbele schijf voorwiel. Heb je een XS400 voornaaf gebruikt en deze op de TW voorvelg gespaakt? Op de een of andere manier heb je de rechter rotor geïnstalleerd, maar ik denk niet dat deze op een TW-naaf zit.

Trouwens, het voorspatbord past mooi op de XS400-onderdelen.

 

[englishnick]

De voornaaf kwam van een XV 250, normaal gesproken maar één, maar de boutgaten zijn er wel, gewoon afgedekt, daarna vastgemaakt aan de TW-velg met een XS 650-remklauw en -drager (tegengestelde hand van de TW) de voorspatbord is voor een Fat Bob Harley.

 

[kj7687]

Praat over een verdomde Frankenbike. Dit is een gave build, man! DIT zijn de lengtes die mensen bereid zijn te doorstaan voor een TW400 lol; Yamaha zou hier echt nota van moeten nemen.

 

[englishnick]

 

[englishnick]

hydraulische koppeling, onderdeel Yamaha onderdeel range rover

 

[englishnick]

zoals een paar mensen hebben gezegd, heeft de tw een brede tandwieloffset, op deze manier heeft hij het oude binnenste deel van het tw-tandwiel afgedraaid en aan de oude afgedraaide buitenkant van het xs-tandwiel gelast, wacht op een bedrijf hier om een ​​uit één stuk voor mij te maken, maar verveelde me met wachten en ze willen niet begrijpen wat ik nodig heb, dus ik heb het nagemaakt, en het werkt dus, ik zal het voorlopig zo laten

 

[englishnick]

ze zijn gelijk aan beide kanten en dood in de rij, gewoon een slechte camerahoek, van en behoorlijk luidruchtig (en zijn ook verbijsterd en verpakt) maar het is geslaagd voor de test dus jobs a good un